العمود المرفقي Le Vilebrequin

العمود المرفقي قطعة دوارة بحيت هذا العمود يستقبل قوة الإنفجار المطبقة على المكبس piston
و الرابطة Bielle للحصول على حركة دورانية تخرج من المحرك وبفضل هذا الدوران نستفيد من تحريك السياره و تدوير عدة أجزاء منها مضخة الزيت . مضخة الماء . الشاحن . نظام الاشتعال ..............إلخ
ويمكن فحص هذا العمود بجهاز    
Le comparateur
أو بأخد أدات القياس الملمتري
وقبل البدء في الفحص ينظف و تلقى نظرة بالعين المجردة لتعيين هل هناك إعوجاج أو إلتواء أو كسر أو الصدأ وبالتالي يمكننا أخد أدات القياس pied a coulisse أو الميكرومتر يعني palmer
ونقوم يقياس طول و عرض كل من محاور دورانه ونقوم بعمل عملية بسيطة نطرح الطول من العرض
طول -العرض إن كانت النتيجة صفر  0 ف المحور المقاس دائري و هو في حالة جيدة وإن خالفت الصفر فالمحور ليس دائري بل بيضوي الشكل في هاته الحالة يجب النظر في كتاب صانع السيارة وعاين نتيجتك ستجد الحد الأقصى الذي لا يجب أن تتخطاه فان كانت النتيجة أصغر او مساوية لما مكتوب من طرف الصانع الأول فقم بتكيب العمود لا بأس وإن خالفته فقم بأخد العمود إلى صانع ميكانيكي وليس المصلح فالصانع الميكانيكي يقوم فقط بتدوير و تعديل القطع الحديدية المهم سيقوم بتعديل المنطقة البيضوية وأعد قياسها و أحسب الفرق الناقص بينها و بين المحاور السليمة فان كانوا متلا قطرهم يساوي 5 ملم و قطر المحور المعدل 4,50  قم بتغيير الوسادات les coussinet وضع أخرى يكون سمكها 0.50 للمحور المعدل للتعديل بينهما وللحصول على دوران متساوي و ثابت
ننتظر تساؤلاتكم وإقتراحاتكم